Le automobili sono sempre più ampiamente utilizzate nella vita delle persone.  E l'applicazione della tecnologia elettronica automobilistica è quasi stata approfondita.  A tutti i sistemi della vettura.  Attualmente, il nostro paese è diventato  il terzo produttore di automobili più grande del mondo, i principali produttori di automobili del mondo hanno investito in esso.  Costruire una fabbrica, forzata dalla pressione dei costi.  La maggior parte dei produttori di automobili stanno gradualmente promuovendo l'importazione di parti zero.  Oralizzazione , questo è per lo sviluppo dei produttori cinesi di componenti elettronici per autoveicoli. La mostra offre grandi opportunità.  I principali elementi di prova del test ambientale dei prodotti elettronici per autoveicoli includono:

(1) Test dell'ambiente dell'alimentatore
I test ambientali dell'alimentatore includono CC, sovratensione, tensione CA sovrapposta, tensione di alimentazioneSlow discending and slow rise, interruzione della tensione di alimentazione, tensione inversa, test di circuito aperto, protezione da cortocircuito, resistenza di tensione, resistenza di isolamento e compatibilità elettromagnetica, ecc.

(2) prova ambiente meccanico
I test ambientali meccanici includono vibrazioni sinusoidali, vibrazioni casuali, impatto meccanico, caduta libera, resistenza/resistenza allo sfregamento della superficie della capsula e resistenza all'attrito della superficie, impatto con sabbia e pietre, ecc.

(3) Prove climatiche e ambientali
I test ambientali e climatici includono test di temperatura costante, test di variazione della temperatura, test del ciclo di temperatura, test di impatto sull'acqua ghiacciata, test di spruzzo di sale, test del ciclo di calore umido, test di umidità e calore costante, test di corrosione per traboccamento di gas misti, test di radiazione solare, ecc.

(4) prova chimica ambientale
I test per ambienti chimici si riferiscono ai componenti e ai componenti che possono entrare in contatto con i reagenti chimici specificati e devono resistere alla corrosione di questi reagenti. Le apparecchiature di prova di Dongguan MENTEK hanno già una società Limited  2003.  È iniziato il test ambientale dei prodotti elettronici per autoveicoli. Attualmente, dispone di vari modelli di apparecchiature di prova ambientali complete per grandi, medie e piccole dimensioni.  Può essere per specifiche, tipi, volumi diversi e non i prodotti automobilistici richiesti dagli indicatori tecnici forniscono varie apparecchiature di prova.  Il test comprende apparecchiature di test alternate ad alta e bassa temperatura e ambiente termico, IPI impermeabile.-protocollo Internet  8  Test ambientali in standard di test gradati.  I requisiti del progetto.  Nel corso degli anni, decine di migliaia di ore di test ambientali completi sono stati completati per molti produttori di elettronica automobilistica.  La sua tecnologia di test e la sua capacità di test sono all'avanguardia in Cina.  Può aiutare i produttori a trovare e migliorare i collegamenti deboli dei prodotti e a fornire i prodotti. Livello di affidabilità.

(5) la cabina ambientale globale per automobili fornisce ai produttori di automobili prove su vari indicatori di prestazione nello sviluppo dei prodotti.
La cabina di prova è dotata principalmente di una struttura di protezione della cabina, impianto di climatizzazione.  È composto da un sistema di aria fresca, un sistema di misurazione della potenza, un sistema di emissione dei gas di scarico, un sistema di irradiazione solare e altre parti.

Nota: Offriamo la personalizzazione delle dimensioni per soddisfare perfettamente le esigenze specifiche di ogni utente.

Parametri tecnici
Test di controllo della temperatura
Intervallo di temperatura: -40ºC-80ºC
Precisione della temperatura: Quando la vettura è ferma. L'uniformità della temperatura nella cabina viene mantenuta a ±2ºC in base al carico termico del veicolo di prova.  Durante l'impatto, può essere controllato in modo regolare entro la temperatura impostata e la parte anteriore della vettura può essere controllata a 0.5 metri.  Fluttuazione della temperatura del punto di controllo <±1ºC,
La fluttuazione della temperatura del punto di controllo generale è <±2ºC. Non vi è alcuna emissione di condensa nella testata sfusa nell'intervallo di temperatura compreso tra -40ºC e 60ºC
Umidità assoluta di prova (  H) 5.5≤12,2 GHz/kg  aria Euro 3/4VI.  Durante la prova: L'intera cabina.  Durante la prova, l'umidità deve essere sufficientemente bassa da evitare la formazione di condensa sul tamburo del banco dinamometrico.
Durante il riscaldamento: Assicurarsi di non congelare.
Test di prestazione: Quando la temperatura della camera di prova è 25ºC, la temperatura relativa è 50%RH±5%.